高速碰撞零伤亡,哪吒S是说是公路坦克了

2024-02-29 来源:网络 阅读:1459

随着新能源技术的发展,各种娱乐和智能配置层出不穷,设计也越来越先进。然而,不可否认的是,无论时代如何变迁,安全仍然是用户心中最大的奢侈品,这是不变的核心。

哪吒、极氪、比亚迪等汽车公司在最近公布的中国汽车质量排行榜上名列前茅,其中哪吒S遥遥领先。

事实上,哪吒S的实力远不止于此,在中国保险汽车安全指数成绩榜上,哪吒S包括车内乘员安全指数、车辆辅助安全指数、车外行人安全指数等各个细项都获得了优秀的成绩,用实力成就用户放心出行的底气。而这样的底气,来源于哪吒S在车身结构和被动安全层面的全面考量。

对于用户而言,完美的车身结构应该做到“刚柔并济”。既要有高强度材料提供足够“硬核”的守护,又要有合理的溃缩吸能材料分散冲击力。在设计初期,哪吒S就考虑到了这一点,通过科学的车身结构和不吝成本的材料应用,“软硬兼施、刚柔并济”,为用户构建出可靠的移动出行堡垒。

依照最新的中国C-NCAP,以及欧洲E-NCAP五星标准,哪吒S采用了三纵七横的车身策略,在车身顶部、B柱、前舱、前挡板等11个关键部位建立了承力环,高强度钢占比达到了76%以上,其中,热成型钢材比例达到29%,用料配置在自主及新势力里面均属上游水准,极大地增强了车身的稳定性和抗变形能力,让乘员舱坚如磐石,在意外来临时保证用户的生存空间。

在车头这种磕碰事故的高频发位置,哪吒S在前防撞梁特意采用了“目”字型铝合金结构,厚度达到了3mm,截面达到了38*120mm,中部的最大抗压能力达到了3.016吨。出色的参数不仅领先同级,甚至领先于奔驰C级的2.437吨和奥迪A4L的2.876吨,能够抵挡碰撞时产生的大冲击。

除了该“硬”的“硬”,在该软的地方哪吒S也做好了吸能工作。设置了多条碰撞路径,可以合理地分散碰撞冲击力,从容应对多种碰撞工况,车身扭转刚度更是达到了34050Nm/°,最大限度地吸收碰撞能量,极限状况下减轻乘员舱的变形。

此外,在智能层面,哪吒S也充分发挥了新势力的极“智”有事,通过毫米波雷达、超声波传感器、、高精定位单元及高精地图等硬件,和NETA PILOT 智能驾驶辅助系统,可以对驾驶环境做更全面的检测和捕捉,时刻帮你观察驾驶环境,关键时刻不仅能喊你一声,更能拉你一把,让驾驶更加游刃有余。

当然,由于新能源的特殊性,哪吒S还充分考虑到了三电安全。搭载了性能达到划时代水准的天工电池,秉持高集成化设计,采取堡垒式层层防御,确保天工电池安全同时兼顾高比能,斩断与热失控之间的一切关联。

在材料上,天工电池选择超匹配的动力电芯、航天级热阻隔阻燃绝缘材料,通过 “魔鬼”级电芯测评体系为电芯精准选型、网格式的模组设计、密舱式Pack箱体结构等,将单一热害与健康体可靠隔离。并在网格式模组设计方面,通过“航天级隔热、军工级电气、隔仓式结构”三重防护,实现五级安全。

哪吒S的天工电池通过超强防护的高集成化设计、高效智能的恒温热管理系统、全生命周期电池闭环管理系统,解决了安全、续航、寿命三大方面的用户痛点,实现365天全方位、全时段守护。

作为造车新势力中的一员,哪吒汽车始终坚持着为人民造车的理念,深耕技术领域深耕。除了安全和智能体验遥遥领先的哪吒S,哪吒汽车还有哪吒X,哪吒AYA以及双门四座跑车哪吒GT等优秀产品,是各个细分市场有力竞争者,备受期待山海平台首款SUV——哪吒L也将于4月上市,相信届时还有更多惊喜。


延伸 · 阅读